能否正常进京，主要看几个因素吧。
第一个是中高风险地区，按照现在的第九版新冠肺炎疫情防控方案，如果是在中高风险地区想要进京的，一般来说会被北京健康宝赋码，也就是得不到绿码，有可能是黄码和红码。这样的情况下，实际上你都根本买不了飞机票和火车票，如果是省际客运停运的话，乘坐上面的公共交通也是没有办法买票的。
如果是自驾，你也过不了检查站这一关。原来进京就有检查站，疫情发生以后，实际上检查站的功能更加多元化了，最大的功能和作用之一，就是在省界收费站或者检查站查验进京人群的核酸阴性证明和北京健康宝。
有了这两个指引，基本上已经可以使得大多数的想要进京的人群会主动查看自己的健康宝是否符合要求。但还有一种情况，那就是如果如果你出发的时候并不在中高风险地区，但是疫情出现了，或者是你和阳性人员有时空交集，这样有可能在你进京后还会被健康宝弹窗，这种情况挺多的。
7天内出现本土疫情的县（市、区、旗）人员严格限制进返京，已抵京的分类落实隔离观察、健康监测、核酸检测等措施，居家期间不外出。其他人员持48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码正常进返京，在抵京后以及出现涉疫风险、疑似症状时，都要第一时间通过电话、微信等方式主动向社区（村）、酒店或单位报告，本人及同住人员配合做好排查管理、健康监测。健康宝有弹窗不能进京，需要先解除弹窗。
楼主很高兴回答您的问题
2022十一后进京有要求吗？
答：新增了返京后居家健康监测3天，需要注意的是：7天内出现本土疫情的县（市、区、旗）人员严格限制进返京，已抵京的分类落实隔离观察、健康监测、核酸检测等措施，居家期间不外出。
进京具体政策：
核酸检测规定：
1、持48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码正常进返京
2、抵京后开展3天2检（抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、抵京72小时内完成第二次核酸检测），涉疫风险人员配合落实居家（店）健康监测等防疫措施。
隔离规定：返京后居家健康监测3天，其他隔离要求以所在社区、单位、酒店宾馆等具体防疫政策为准
1、对密切接触者、直航北京入境人员实行“7天集中隔离+3天居家健康监测”
2、对密接的密接实行7天居家隔离
最近多地出现了社会面新增的确诊病例，外出受阻，更有的地方实行静默管理，那么在这样的情况下，哪些地方可以正常进出北京，哪些地方又被限制了呢？接下来给大家分析一下。
其实这是一个相对动态的，并不是一成不变的。
根据目前的疫情防控政策，对于进出北京的外地人，是有着相对严格的限制的，那就是你所在地处于哪种疫情程度，以及你的旅居史来确定的。
1、所在地为疫情中、高风险地区的人员，目前是暂不允许进入北京的。所以疫情中高风险所在地级市及下属的县市级人员，是不让进入北京的；
2、过去14天内有疫情中、高风险地区旅居史的人员，是不允许进入北京的；
3、疫情中、高风险所在地，或14天内有疫情中、高风险旅居史的人员，“北京健康宝”的赋码状态直接调整为黄码，尽量选择居家隔离。
其实查询自己所处地区的风险等级非常简单，直接可以通过小程序进行查询；另外也可以通过相应的票务信息查询。
1、通过小程序查询
直接在微信中搜索“国务院客户端”小程序，可查询所在地风险等级和全国风险等级的信息。并且还可以查询核酸检测机构、核酸检测证明、疫情风险查询、防疫行程卡等几十项便民服务。
1. 还没有通2. 因为东部过境高速的建设需要考虑多个因素，包括地理环境、土地征用、资金投入等。
这些因素可能导致工程进展缓慢，延迟通车时间。
3. 此外，东部过境高速的建设可能还面临政策调整、工程技术难题等挑战，需要更多时间来解决。
因此，尽管人们期待高速公路的通车，但目前还需要等待一段时间。
东部过境高速还未通车的原因可能有以下几点：
1.规划和设计：东部过境高速的规划和设计可能还在进行中，需要充分考虑道路线路、交通流量、环境影响等因素，确保道路的安全性和实用性。
2.建设资金：建设高速公路需要大量的资金投入，包括土地征用、道路建设、桥梁隧道以及设施设备等，可能需要较长时间筹集足够的资金。
3.工程进度：道路建设过程中可能会面临各种困难和挑战，比如地质条件复杂、环境保护需求等，这可能导致工程建设进度延迟。
4.审批和验收：高速公路建设需要经过相关部门的审批和验收程序，包括环保、质量、交通等各个方面的检查和评估，可能需要一段时间才能通过验收并正式通车。
以上只是可能的原因，具体情况还需结合具体地区和具体项目进行分析。
1. 还未通车2. 原因可能是由于工程建设的复杂性和困难性，包括地质条件、环境保护等方面的考虑，导致工程进展较慢。
3. 此外，政府部门在规划和实施过程中可能还需要考虑其他因素，如资金、交通流量等，这也可能导致工程进展较为缓慢。
但相信随着时间的推移，相关部门会加大施工力度，最终使得东部过境高速得以通车，方便人们的出行需求。
东部过境高速还没通的原因可能有多种可能性，以下是一些可能的原因：
1. 施工延误：高速公路的建设涉及大量的土建工程和设备安装等工作，如遇到天气、人力资源不足、资金问题等，可能导致施工延误。
2. 环境评估：建设高速公路需要进行环境评估，确保对周边生态环境和居民生活造成的影响得到合理控制，如有环评问题可能会延迟通车时间。
3. 社会影响：有时候，高速公路的建设可能受到当地居民的***或争议，例如可能会引起土地征用、环境污染等问题，这些问题可能会导致建设工作停滞。
4. 资金问题：建设一条高速公路需要大量的资金投入，如果资金不能及时到位，建设进度可能会受到限制。
需要注意的是，具体为什么东部过境高速还没通这个情况需要查阅相关新闻或官方公告，以获得最准确的信息。
东部过境高速的建设受到多种因素的影响，其中***和疫情是导致其未能通车的主要原因之一。此外，这条高速公路的建设工程相当复杂，需要涉及多个政治、经济和社会因素。因此，建设进度可能会因各种原因而延迟。根据最新的消息，东部过境通道已经重新施工招标，并计划在2023年重新动工。虽然仍存在不确定性和风险，但政府和相关部门已经采取了相应的措施和行动，以确保这条高速公路的建设顺利进行。
