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A股单日走低受茅台跌停连锁反应
如果说A股的单日摔跤是因为茅台后劲大也不为过，毕竟茅台的跌停牵动的不仅仅是一个茅台，而是背后更多的以茅台为首的价值投资对于。而一旦茅台醉倒，其他资金也会纷纷而逃，导致大盘摔跤。这点，不应该怀疑。
A股走低又不完全是茅台跌停原因
但是，如果把A股的摔跤完全归因于茅台的倒塌也不现实，毕竟除了茅台之外，其他白酒，还有众多白马倒下，包括保险，食品饮料，家用电器等，而他们的背后，是机构结构性出逃的结果。
此外，A股的下跌，更多的是国家队***后的连锁反应，也是***后市场波动加大的正常表现。而在此基础上，是市场刚刚维稳但仍有反复需求的正常行为。
茅台的走低源于前期大幅炒作以及业绩不及预期
再者，茅台的走低，是在前期大幅炒作以及股价高高在上之际，随着三季度业绩的公布，对增速下滑担忧所作出的正常反应，只不过跌停的反应更大一些。但从盈利角度，茅台依旧具备成长价值。
A股走低还是市场处于阵痛末期
因此，不是因为茅台后劲十足，只是因为市场还处于阵痛末期，还不是很稳，波动会比较大。试想大盘牛市之际，随便跌停又何妨？
29日的股市大跌，与以贵州茅台为代表的部分白马股的大幅补跌走势有着一定的联系性。然而，对于这类白马股，一方面在于前期属于比较抗跌的强势股类型；另一方面则是在于市场盈利增速预期发生了变化，或不及市场的预期表现，由此引发机构资金集中抛售的压力。实际上，业绩增速不及预期，反而成为了股价的下跌催化剂。至于贵州茅台、中国平安等白马蓝筹的大幅补跌，本身占据股票市值不少，占比市场权重很高，一旦发生持续非理性的下挫，往往会给市场带来非理性的冲击影响，而关键还是在于这类股票的止跌企稳的表现，若存在实质性回稳的迹象，则利于市场的跌幅减缓，加快市场拐点的来临。
谢邀。高价白马全线溃退，茅台更是一停惊人，大有追随美股头部转熊之势，但是A股却为之高兴，因为大量的外溢资金(不能称出逃资金)会选择超跌板块，而未来数年行业会有转势的个股进行逢低介入，蛰伏，蛰伏，蛰伏。所以说这次大A股在跟随美股的下跌时与以往不同的是时间周期的不平衡和长期形势的渐变转折，这是我们必须重视的市场现象，但过程可能比较漫长，应以周为基数，月为单位的渐变过程，不过现在说牛市肯定是不负责任的，而且指数也会低于市场的期望值，熬过冬天，活在当下，你就能笑在春天。
中国中车市值远不如茅台是因为中国中车的盈利并不出色，中国中车比贵州茅台的市盈率还要高，市场对它的估值已经很慷慨了。贵州茅台的经营一直都非常好，每年都在增长，但中国中车没有做到，可以看到，2015年到2017年，净利润基本没有什么变化。
股票市场不光是看名声，要看真正的实力如何，并非名气大这公司就很值钱。中国石油上市号称亚洲最赚钱的公司，结果如何呢？10多年破发状态。中国石油从最赚钱的公司变成2016年差点就亏损了，2016年如果没有补贴，中国石油要亏很多钱。这是个严重问题。中国中车合并上市的时候，股价暴跌，与中石油相似，所以总有人担心，哪天中国中车也亏损呢？虽然是新“四大发明”，可是称号不代表为股东盈利的能力。
中车·是A股唯一可以和中石油相比，让股民最伤心的公司，回想起当年从‘’中国神车‘再到‘’中国灵车‘’2007年牛市有中石油，2015年牛市有中国神车’。南北车合并前被炒上天，合并后复牌首日涨停，第二日开盘涨停（股价为35.01元市值近1万亿，贵州茅台目前市值才8447亿）随后跌到近跌停，大量股民疯狂涌入（部分加杠杆买入），当日成交额496亿元，随后持续下跌，然后网传言有融资买入中车股票者爆仓跳楼，所以被叫做'中国灵车'。现在中车市值不如茅台三分之一，说明现在市场成熟了，值得点赞，投资者拿真金白银买入股票是为了赚钱，茅台来到资本市场后的表现有目共睹，从2001年至今涨幅近百倍，分红金额远超从资本市场融资的钱，然而中车是一家重资产的公司，赚的钱要用来研发.技术升级，中车上下游产业链丰富，拉动经济，拉动就业，承担着重要的社会责任，可是资本是要看重利润的。
新四大发明：高铁、移动支付、网络购物、共享单车。中国中车，就是高铁的重要代表，高铁也是我们领先全球的一张名片，速度和质量都已经超过德国和日本。
投资是一场旅行，很高兴在旅途，与您相遇。
我是雄风投资，20年投资实战经验的老司机，在中信证券工作期间，曾获腾讯2012中国最佳投资顾问。
一，中国中车的市值和贵州茅台的市值。
目前中国中车的股票市值是2884亿元。
新四大发明，必须经过历史的检验才行，光我们自己吹，是不行的。特别是中车，说是四大发明之一，根本不可信。如果真的是我们的发明，绝对值有知识产权，现在的市值也不可能这么点。所以说，存在是合理一点也不假。
一，说起高铁，不要由让人想起日本的新干线，绝对比我们早。上世纪七十年代出生的人，都记得日本的动画片，其中新干线就是缩小版的高铁。只不过，我们现在将其发扬光大了。而真正成为世界四大发明的火药等，是早于其他国家出现的技术革命。所以说，中铁不是我们的发明，没有技术专利，也不可能给予较高的溢价，中铁的市值不大是有其历史原因的。
二，企业想做大做强，得有市场才行。可以说，主要领导人还是很重视高铁的，想起前几年到世界其他国家推销就能明白。但是现在，领导人不提这事了，说明市场前景不大。高铁想有市场，得地广人稀，国土面积大才行。可是，看看世界别的国家，尤其是发达国家，面积都不大，不适合发展高铁。毕竟还有飞机在和高铁竞争。也许，只有中美这样的国家才适合发展高铁，但别的国家对高铁不感冒，所以没市场，也不可能做大。
总之说，国内市场有限，而且高铁不是世界独一无二的交通方式，市场发展前景并不好，想做大做强，不现实，中铁的市值做不大也在情理之中了。
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什么时候开始“号称”的事情都能成为左右股价的因素了？
不是企业经营情况决定了股价的么？即便算上未来预期，也得考虑到可实现吧。“市梦率”这种事情聊聊就行了，不要真信。中车与茅***全就没有可比性。我们先来看几组数据，先说茅台，茅台现在的总市值是7565亿：
2018年前三季度茅台的净利润从后往前排分别是：265.71亿、169.21亿、91.31亿；净利润同比增长分别是23.77%、40.12%、38.93%。
茅台的毛利率是91.12%，净利率是50.86%，ROE是24.16，负债率是27.86%，不说其他的，单就这几个经营数据看，就不是一般企业能够企及的。毛利率和净利率之高，在整个A股市也找不出几个能与之匹敌的。
再来看看中车，中车现在的总市值是2554亿：
2018年前三季度中车的净利润从后往前排分别是：86.9亿、49.4亿、15.34亿；
净利润同比增长分别是-5.94%、7.41%、8.84%。
中车的毛利率是22.91%，净利率是6.42%，ROE是6.05，负债率是63.36%。
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贵州茅台之所以近期跌的这么快？直接导火索是新华社发文指引投资者理性看待茅台股价。自从茅台在11月16日创下了719.96的历史新高之后，新华社立马发文引导，从此茅台开启迅速回调之路。“屋漏偏逢连夜雨”，与此同时，重仓茅台的外资也纷纷获利了结，撤离茅台，双重因素，导致茅台近期回落明显。
当然，从技术面，茅台从10月26日跳空高开，突破600之后，一路涨势凶猛，半个月时间就又突破700，跑的太快容易扯到蛋，所以短期技术也有回调的需要。正所谓没有只涨不跌的股票，涨和跌从来都是一对孪生兄弟，上涨有时是为了下跌，下跌却在酝育着上涨。
至于回升的可能性有多大? 我个人觉得回升的可能性非常大，可能在12月份茅台就会企稳反弹。
从茅台目前三天的技术走势来看（如下图）茅台在10日均线开始企稳，不敢说接下来会像之前那样疯涨，但至少茅台从技术面已经踩下了刹车，后面大概率会“温水煮青蛙”式的稳步前行。
另外，改变文化很困难，需要百年至千年。中国只要白酒文化不变，赤水河的水还在流淌，当地糯米高粱还在生长，水和粮食酿造，毛利率90%-92%，净利率50%。而且你知道这个东西很赚钱，想仿造就会被抓起来。国酒的品牌，比金山还值钱，永不枯竭的金山。这也是茅台能够回升的根本。
