摩纳哥F1赛道不仅拥有悠久的历史，并且是最具特色，最富挑战性的赛道之一。既然摩纳哥的赛车氛围如此浓厚，打造一支属于摩纳哥的F1车队可是好主意？有消息称，摩纳哥商人萨尔瓦多·甘多尔夫（Salvatore Gandolfo）正在组建F1车队，有望在三个赛季以内加入F1。
早在1929年，一位叫威廉姆斯的车手驾驶一辆布加迪赛车赢得摩纳哥首场比赛冠军，从此掀开了摩纳哥街道赛的历史。由于是在摩纳哥狭窄的街道上比赛，所以需要耗费大量时间准备，通常需要耗费三周时间拆除街道上的各种设施。赛后又需要耗费数周时间安装这些街道设施，但是摩纳哥一直是最具观赏性的赛道，这里有整个赛季最慢的弯道，也有高速隧道弯，还伴随着非常明显的坡度。
是匈牙利站。
匈牙利大奖赛中有很多精彩时刻将在未来几年成为F1的经典瞬间被车迷铭记。但没有什么能比只有一辆车在发车格起跑更令人惊讶。
汉密尔顿的反击非常值得一看，尤其是当他进入了与阿隆索的攻防时，这场决战可能使他失去了比赛的胜利。但是，让汉密尔顿重回车手锦标赛的领先地位是一个巨大的提升。
F1赛车我没开过，并且此生估计也没机会亲自去体验，因为F1赛车不仅极度难开，并且造价不菲。
目前我知道的F1赛车造价信息仅有一个，那就是它前鼻锥的造价约￥100万≈奥迪RS5（86.98万）、AMG C63（92.88万）、宝马M4敞篷（99.38万）。
至于F1究竟有多难开，我搜寻了此前媒体的一些报道资料分享给大家。
一脚刹车要用152公斤的力；最高时速可超过350km/h；全程比赛车手可脱水4公斤；转弯和制动时车手要承受约5g的离心力；方向盘上布置有DRS、TR（车队电台）、功率输出模式选择、前后制动平衡选择、饮水等功能按键及旋钮，需熟记于心且熟练操作。
克服了如上心理恐惧后，如有机会驾驶这台车上路，那么你才会有真正的“恐惧感”，因为这不是一般人能掌控的住的。
进入混动时代的F1赛车使用的是1.6T V6发动机+电机（MGU-K动能电机和MGU-H热能电机）组成的混动系统，系统总功率超1000马力，升功率625马力，而这台赛车加上车手的总重却只有650kg左右，换算下来≈两马力驱动一公斤重量。
做为对照，我找来了层进的Hyper Car_科尼赛克One:1，One:1名字是取自其一马力驱动一公斤的“神”级动力，0-400km/h加速时间20秒左右。
F1赛车到底有多难开，有很多人都不清楚，一辆F1赛车究竟有什么难开的，当然，这里说的难开是指F1比赛开出好成绩的意思，如果你慢慢开，那会开车的人基本上都可以开。
在赛道上把一台F1赛车高速驾驶一整场比赛（一个多小时），时速超过330公里，高速弯最高可以保持300公里时速过弯，世界上没有多少人能做到，不要说300公里时速过弯，就算是以300公里时速在高速公路上跑都没有多少人有机会尝试过，因为很多车极速都不能达到300公里每小时。
就算你的车极速能开到300公里时速，在高速公路上你也不一定敢开那么快，首先，大多数能跑出300公里极速的车提速到300公里时速的过程太慢了，可能需要半分钟以上才能完成，也就是说，你要在高速公路上不停的踩油门到底保持半分钟以上，时速才可能达到300公里，你自己想想，你敢吗？
F1赛车不一样，它加速非常快，0~100公里每小时加速只需2秒左右，0~200公里每小时加速不到6秒，0~300公里每小时加速是12秒左右，所以，拥有这样的加速能力，能使这样一台猛兽在短短一公里以内的直道尾端时速就能飙到超过300公里。
F1赛车到底有多难开，这不但要求你有超乎常人的视力和反应速度和精准的预判能力，极及苛刻的身体承受能力，还要让这些能力可以稳定发挥。每个F1赛车手都是亿里挑一，1亿个人里也许都选不出一个合格的。
F1赛车手们每一场比赛要面对的突发事件是不可预判的，比如起步阶段的撞车事故，多达20台赛车同时起步，非常拥挤，就算不是你撞到别人，也不能完全保证你就能顺利起步，也许别人可能会撞倒你，还有就是比赛过程中的激进驾驶刷圈速，强烈超车都很有可能会和对手碰撞，所以要求F1车手要能保持心态平衡和赛车管理来维持到比赛结束，要不然，中途赛车出故障和事故的几率会大增，无法完成比赛。
F1赛车到底有多难开，在极速驾驶中精准超车，在极速中突然精准减速，这些对于每一位F1老司机们都是一种驾驶技术的考验，如果在准备超车对手的时候，位置判断得不够精准，很容易和对手碰撞，轻则受处罚和赛车受损，影响剩下的比赛成绩，重则车毁直接退赛。
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F1赛车是驾驶技术要求最高的赛车运动，不是随随便便一个普通赛车手就能胜任得了的，一个顶尖的F1赛车手，是赛车界的英雄人物，比如，以前的7界世界冠军迈克.舒马赫，现在的7界世界冠军刘易斯.汉密尔顿，他们都是赛车世界里的伟大代表，都享有很多荣誉和金钱回报，他们拥有超乎常人的身体天赋和赛车精神，每位F1赛车手都是佼佼者。
