2022年日本元旦节一共放假3天。日本人特别重视新年，每年的12月29日——1月3日为全国休假日。
日本人把12月31日称之为“大晦日”，也就是除夕日。除夕晚上，日本人称之为“除夜”，除夜时他们祈求神灵托福，送走烦恼的旧年，迎来美好的新年，称之为“初诣”。
比亚迪2023年才登陆日本市场，没有2022年的销量数据。
2023年一季度，比亚迪乘用车在日本的销量分别为20辆、37辆、151辆，共计252辆。销量逐月上升，3月单独破百。至此它在日本市场的销量排名上升到第28名。
14341辆
比亚迪电动汽车1月11日，日本汽车进口协会公布数据，2022年外国车企纯电动汽车新车在日销量为14341辆，相比上一年猛增66.6%，首次突破1万辆。作为对比，日本2022年新车总销量为242226辆，下滑6.7%。
很遗憾，目前还无法预测比亚迪在未来的销量。销量受到多种因素的影响，包括市场竞争、产品品质、价格、市场宣传等。而且，对于某一年的销量，通常要等到该年结束后才能进行总结和统计，因此目前没有可靠的数据可以提供给您。
不过，值得一提的是，比亚迪在日本市场上的表现越来越有影响力。比亚迪在2018年起在日本推出电动巴士和电动出租车，并在不断扩大其在日本市场的销售网络和影响力。此外，比亚迪还与日本运营商共同开发了动力电池等新技术，未来可能会进一步推动比亚迪在日本市场的发展。
比亚迪的2022年在日本的销量一般
比亚迪的海外销量较低是因为比亚迪刚刚进入海外市场，销售量也刚刚起步。目前虽然销售量较低，但是销售量的增长速度比较快。近两年来比亚迪在海外的销量增长非常快，已经对德国和日本的汽车销售造成了巨大的压力和冲击。目前中国汽车出口已经超过德国，成为世界排名第二的汽车出口大国。
一想到上万人（没有上万也有好几千的外国人）同时入境，如果真的保证不了，28天在宾馆隔离，那就绝对保证不了疫情不会产生。更何况场所都是在市中心的位置，不光是在崇礼。也就是说，除非大家都不上班也不上学，就保证这个赛事的正常召开，否则真的想不出有任何的方式能避免普通民众在这个赛事期间不出现任何疫情的传播。
但是如果有28天的隔离，这些运动员又如何能保证良好的竞技状态？哪怕把他们所有人都隔离在一个集中训练的地方，类似于女排回来那种隔离区，试想那么多国家的运动员都在一起，交叉感染是一个多么可怕的可能性。一旦有交叉感染出现状况，我们的医疗措施，医院是不是也会被相应的征用了？
真的不知道奥组委卫健委打算如何解决。
输入型疫情防控比较难，各国防疫标准、规范和操作不一，若按中国严格检测标准，估计有些国家和运动员会提出异议，这就需要中国与国际奥委会、世卫组织合作，事先制定一套明确的防控标准，以利各国运动员知悉和遵守，这套标准既要符合国情，也要符合国际通行做法，以确保运动员的安全和防止疫情的蔓延。
2022日本人口总数1亿人。
日本人口总数量为1.27亿（2016年）（世界第11名）。日本人口密度348.3人/平方公里(2016年)。人口密度是世界平均人口密度46.5/平方公里的7.5倍。
